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武漢市政府14日召開“網約車實施細則新聞通氣會”，發布《武漢市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行實施細則》，定于15日起正式實行。相比較同類型城市，武漢“網約車”司機門檻較低，取得《居住證》即可開展相關業務。

駕駛員方面

具有本市戶籍或取得本市居住證，需取得公安機關核發的C1及以上《機動車駕駛證》并具有3年以上駕駛經歷，未達到法定退休年齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，最近連續3個記分周期內沒有違法違規駕駛車輛記滿12分的紀錄！

車輛方面

7座以下乘用車，車輛在本市登記注冊，且車輛初次注冊日期距申請時未滿3年，車輛技術性能符合運營安全相關標準，車輛尾氣排放符合本市執行的國家機動車排放標準要求，安裝符合國家規定的運營設備，燃油車軸距不小于2650mm，切車輛購置的計稅價格在12萬元以上，新能源車，軸距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中純電動車純電驅動狀態下續航里程不小于200km，混合動力車純電驅動狀態下續航里程不小于50km。

同時這項細則也強調平臺公司應承擔的主體責任。例如價格方面，武漢市規定網約車平臺公司在惡劣天氣、高峰時段不得隨意加價；運營過程中發生安全事故平臺公司承擔先行賠付責任。

網約車是共享經濟的一部分，是現代網絡經濟在共享經濟領域的適用，網約車的出現為市民提供了便利的出行方式。但必須看到，網約車存在需要規范的問題，武漢出臺細則正是為武漢城市發展而做出的有益探索。

“漢版”網約車細則考慮到多方面的因素：一是適應武漢本地的路網建設發展情況，綜合交通工具承載率，既不能對網約車的準入太苛刻，也不能太放松，必須適應城市的發展速度，才能更好的滿足市民的需求；二是重視網約車安全問題，監管部門對網約車的駕駛員準入、車輛性能、保險等進行了詳細的規范；三是為網約車和出租車提供有效的、公平的競爭環境。