十八大以來(lái)，湖北的北斗技術(shù)一直走在全國(guó)前列：率先建設(shè)起省級(jí)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，91個(gè)北斗基站讓太空信號(hào)落地更順暢；設(shè)立10億元的北斗產(chǎn)業(yè)基金，圍繞北斗產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用進(jìn)行投資；率先于全國(guó)在智慧城市、智能交通、駕培駕考、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，展開(kāi)北斗導(dǎo)航推廣創(chuàng)新應(yīng)用。

湖北擁有亞洲領(lǐng)先的科研團(tuán)隊(duì)

產(chǎn)業(yè)集群效益巨大

作為湖北地理信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)值總量在全國(guó)均處于領(lǐng)先地位。規(guī)劃預(yù)計(jì)，到2015年，總產(chǎn)值達(dá)到400億元；到2020年，湖北“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，帶動(dòng)其他行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到3000億元。

湖北擁有武漢大學(xué)、中科院測(cè)量與地球物理研究所、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、中國(guó)地震局地震研究所等相關(guān)大學(xué)和科研院所；擁有全國(guó)測(cè)繪行業(yè)唯一的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室—測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以及7個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心；還擁有陳俊勇、李德仁等8位測(cè)繪院士，占全國(guó)測(cè)繪地理信息界院士的42%。其中，武漢大學(xué)李德仁院士及其團(tuán)隊(duì)是亞洲領(lǐng)先的地理信息產(chǎn)業(yè)科研團(tuán)隊(duì)。

湖北除了上述有利條件外，特別是2008年12月國(guó)家地球空間信息武漢產(chǎn)業(yè)化基地落戶武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)后，帶來(lái)了巨大的示范和帶動(dòng)效應(yīng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，地球空間信息武漢產(chǎn)業(yè)化基地現(xiàn)有企業(yè)近200家，其中高新技術(shù)企業(yè)26家，從業(yè)人員達(dá)1.2萬(wàn)人。預(yù)計(jì)到2020年，該基地企業(yè)總收入將達(dá)千億元。

駕培駕考引入“考官”

在武漢駕校，學(xué)員正在學(xué)習(xí)車輛駕駛，因?yàn)檠b載了北斗智能終端系統(tǒng)，車輛的行駛軌跡，公里數(shù)都能計(jì)算出來(lái)。

依迅駕培計(jì)時(shí)管理平臺(tái)是首批通過(guò)國(guó)家交通部技術(shù)規(guī)范檢測(cè)，是新型的機(jī)動(dòng)車駕駛智能考試與培訓(xùn)系統(tǒng)，具有教學(xué)模式、訓(xùn)練模式和考試模式，除了可以真實(shí)模擬考試系統(tǒng)的全部流程外，還支持語(yǔ)音教學(xué)指導(dǎo)和單獨(dú)項(xiàng)目的反復(fù)強(qiáng)化練習(xí)，可以有效提高學(xué)員的駕駛技能，增加駕考通過(guò)率。

智能化上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)，與市場(chǎng)主流考試系統(tǒng)相匹配，涵蓋科目二和科目三的所有考試科目，可采用自動(dòng)評(píng)判與人工評(píng)判相結(jié)合的方式，操作靈活。

依迅駕培計(jì)時(shí)管理平臺(tái)作為“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先培后付”模式的先行者，運(yùn)用駕校互聯(lián)網(wǎng)招生體系、云計(jì)算服務(wù)、行業(yè)數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、三維模擬駕駛等信息化技術(shù)建立全鏈條、一體化的服務(wù)提升。為學(xué)員、教練、駕培機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門共同提供全方位、多維度的“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案，以新模式為平臺(tái)促進(jìn)駕培行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)駕培行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“北斗“智”管渣土車

瞄準(zhǔn)民用市場(chǎng)，武漢依迅不斷研發(fā)升級(jí)新的北斗產(chǎn)品。渣土車，是城市交通運(yùn)營(yíng)最難管理的車輛。今年，武漢依迅研發(fā)出針對(duì)渣土車的北斗智能終端，在車輛上裝載密閉監(jiān)測(cè)、載重、超速等多個(gè)傳感器，一旦渣土車運(yùn)載沒(méi)有實(shí)行封蓋運(yùn)輸，報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)實(shí)時(shí)提醒交警攔截。

依迅公司與武漢市城管委合作，共同研發(fā)打造“互聯(lián)網(wǎng)+北斗”城市渣土監(jiān)管平臺(tái)，依托北斗、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，管理后臺(tái)可對(duì)工地?fù)P塵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、渣土運(yùn)輸及消納等，實(shí)現(xiàn)建筑渣土全過(guò)程透明化監(jiān)控管理。

隨著平臺(tái)運(yùn)行，從技術(shù)層面加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的監(jiān)管成為現(xiàn)實(shí)。由原來(lái)單一的‘人管’轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的‘人機(jī)互動(dòng)’，真正實(shí)現(xiàn)在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處置問(wèn)題和解決問(wèn)題。推進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的信息共享、協(xié)調(diào)發(fā)展，建立發(fā)現(xiàn)、處置、監(jiān)督、考評(píng)的閉環(huán)管理流程，構(gòu)建權(quán)責(zé)明晰、反應(yīng)快速、考核科學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的智慧城管體系。

實(shí)施24小時(shí)遠(yuǎn)程可視化監(jiān)管，減輕了執(zhí)法人員的工作負(fù)荷，形成了常態(tài)長(zhǎng)效管控的高壓態(tài)勢(shì)，增強(qiáng)了執(zhí)法震懾力，有力打擊了違規(guī)渣土車清運(yùn)行為，取得了良好的執(zhí)法和社會(huì)效果。

隨著北斗芯片的升級(jí)和定位服務(wù)平臺(tái)的全開(kāi)放，越來(lái)越多的北斗終端已經(jīng)在一些產(chǎn)品上更新?lián)Q代。在鄂州和黃岡，公交線路開(kāi)始配備北斗終端系統(tǒng)；在襄陽(yáng)，農(nóng)機(jī)設(shè)備上也有了北斗相助；在武漢，危化品車輛和校車也在對(duì)接北斗設(shè)備。

“十三五”期間，湖北的北斗產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)縣市全覆蓋、行業(yè)數(shù)據(jù)全融合，構(gòu)建平面到立體、高精度、可感知的北斗時(shí)空信息平臺(tái)，為公眾提供高精度厘米級(jí)位置服務(wù)和普通米級(jí)位置服務(wù)功能。