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車聯網技術與汽車智能化聯系緊密，車聯網通過泛在無線網絡通信模塊，實現車與人、車與車、車與互聯網之間的連接，為用戶提供豐富多樣的服務體驗。

我國整車行業的持續穩定增長，為物聯網車載終端帶來了廣闊的市場。數據顯示，2016年1~11月，乘用車產銷分別完成2174.3萬輛和2167.8萬輛，比上年同期均增長15.6%;與今年前10個月相比，產銷量增速分別提高0.3%和0.2%。

數據顯示，2015年全球搭載前裝車聯網設備的汽車數量為1750萬輛，預計到2023年將達到7500萬輛。2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。未來3年，我國車聯網市場規模將超過2000億元。

中國車聯網滲透率走勢

滲透率方面，2016年估計為27%，預計到2023年將達到67%。其中，中國市場2016年的滲透率為19%， 預計到2023年將達到67%，成為全球最大的車聯網前裝市場。

完善物聯網傳感器，智能監管城市渣土

由于汽車電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類、數量不斷增加，智能化、可移動化、微型化、集成化、多樣化成為車用傳感器發展的重要趨勢。

基于武漢市發展“互聯網＋”的整體戰略，為徹底解決渣土車“超載、超限、超重”對于城市道路的破壞和文明城市的整體環境要求，由城管局牽頭統籌協調交通大隊、建委開展渣土車日常監管工作，在城管局設立渣土車監管指揮中心進行統籌調度。

由武漢依迅公司負責對全市范圍內從事渣土運輸的車輛進行全過程的“互聯網+北斗”大數據平臺搭建和后期的維護運營工作，并展開“互聯網+”在城市綜合治理方面的增值業務創新，不斷通過采用通用化、標準化的設計理念來完善切合市場需求的物聯網傳感器。

“互聯網+北斗”城市渣土監管系統是一套以渣土車企業的監管為目標，以北斗車輛定位技術、渣土源頭和過程監管為基礎而建立的集渣土車監控、平臺運營、企業管理、網絡管理、統計分析于一體的現代化信息管理系統。

通過建設平臺將渣土車的資質審批、渣土企業的資質審批、運輸線路、工地等納入系統監控，運用北斗物聯網終端+物聯網傳感器，通過移動運營商通訊網絡實時將車載各種傳感器數據傳送至監管服務平臺服務器端，“互聯網+北斗”城市渣土監管系統運用技術手段對這些渣土車運輸過程實時大數據分析，為過程監控、監管、分析提供數據支撐，提高政府執法效率和透明度。

汽車行業作為一個傳統的制造行業，發展到如今這個階段，智能化已經成為了最明確的需求。越來越希望汽車不再只是代步工具，它應該還能滿足更多需求。因此，當下的車企在推出一款新車時，不再只是純粹地談外形談動力，車聯網已經成為一個繞不開的賣點。智能汽車行業在不斷合作與競爭中，正在高速演變、多元化發展。