武漢日前印發《武漢市碳排放達峰行動計劃（2017-2022年）》，期望通過六大工程形成具有示范效應的武漢版低碳生活生產模式。據悉，《計劃》以天然氣、電力替換煤炭消費。為此，到2022年，全市將建成高壓管道700公里以上，各類天然氣場站270座以上，建成白滸山大型液化天然氣儲備基地一期項目。新能源汽車也是下一步低碳發展的重點。《計劃》提出到2022年，武漢市新能源汽車推廣量達到4萬輛，在配套設施上建成150個以上集中式充換電站、7萬根以上充電樁。

在新能源汽車加速發展的情況下，全國各地也加速了充電樁的建設。能源局2017年年初規劃2017年全國將建成90萬個充電樁，包含10萬個公共充電樁。國網2017年計劃建成2.9萬個充電樁。2017年1-10月，我國公共充電樁僅新增5.3萬個至19.5萬個。自2016年年底以來，國網四批充電樁招標合計僅1.8萬個。由于國網2017年招標低于預期，充電設施投資進度將延后至2018年。

近年來國家及地方為促進新能源汽車的發展，出臺了一系列有關充電基礎設施建設、運營的支持政策，推進補貼由一次性購買新能源汽車向充電環節過渡。2017年上半年，上海、廣州等25個省市出臺充電基礎設施相關政策，西安、杭州等13個省市明確了充電基礎設施補貼標準，顯著激發充電設施市場主體的參與熱情，從而更好的助力國家新能源汽車產業可持續發展，補貼政策的傾斜將助力充電市場持續發展。

2017年國網充電樁第三批招標，交直流各有兩種規格。其中直流充電樁以各自電壓上限計算，分別是60/120KW，在直流樁中占比分別為60.0%/40.0%。60KW大功率快充樁仍為招標主流，通過對1196臺60KW規格的充電樁招標用途進行了分析，發現其均用于城市中的公共快充站，結合第二批充電樁招標的60KW大功率快充樁（5863臺）的熱門招標，2017年國網在充電樁生態圈中主打快充的行業定位。