近日，在安徽宣城宣涇高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)攤鋪機(jī)在無(wú)人駕駛的情況下緩緩前行，冒著熱氣的瀝青石料均勻地鋪撒在路面上，7臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)緊隨其后，所過(guò)之處，一條嶄新的瀝青路面已經(jīng)鋪就。

“無(wú)人攤壓機(jī)可以替代人工作業(yè)，一分鐘可鋪設(shè)2米路面，24小時(shí)不間斷作業(yè)。”工程師介紹，傳統(tǒng)作業(yè)方式需要8名駕駛員和10個(gè)輔工，現(xiàn)在只需要8名輔工，不需要駕駛員即可完成。

“無(wú)人攤壓”技術(shù)由攤壓機(jī)群、控制平臺(tái)及施工云平臺(tái)三部分組成。施工機(jī)群搭載了北斗定位系統(tǒng)和避障感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度定位，自動(dòng)化協(xié)同作業(yè)。湯瑞告訴記者，“無(wú)人攤壓”技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目上應(yīng)用，技術(shù)日益成熟，已經(jīng)具備規(guī)模化應(yīng)用條件。

與傳統(tǒng)人工作業(yè)相比，“無(wú)人攤壓”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)，施工效率提高約50%；在成本管控方面，“無(wú)人攤壓”技術(shù)的應(yīng)用減少了設(shè)備駕駛員、輔助操作手，節(jié)約人工約80%；設(shè)備碾壓路線更加合理，有效節(jié)約油料成本約10%。

不但效率提升，質(zhì)量也有保障。湯瑞介紹，“無(wú)人攤壓”通過(guò)本地控制平臺(tái)設(shè)置壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)和速度，有效避免人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，同時(shí)設(shè)備配備了溫度、壓實(shí)度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工參數(shù)，有效保證工程質(zhì)量。“壓路機(jī)駕駛員工資8000元一個(gè)月，還常常招不到人。‘無(wú)人攤壓’技術(shù)的應(yīng)用，有助于解決用工短缺的問(wèn)題。”工程師說(shuō)。