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相比科目二，科目三主要增加了路口轉彎和加減擋，這些在實際駕駛過程中都是非常實用的技術。

之前有些新駕駛員參加應試學習，雖然通過了考試，但開著自己的車上路時卻不會在路口順利轉彎，彎度不是太大就是大小，對不準車道，有的車速也控制不穩。

還有許多新手只會加速加擋，遇到緊急情況不會正確減速，不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋。科目三的調整無疑對日常開車有更加實際的幫助。

考試說明：考試總時間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者可當場補考一次，不合格需重新預約(科目一考試沒有預約次數的限制)。

2017年駕考科目二主要分為五大考核，分別為倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎和側方位停車以及曲線行駛五項考試。

科目二考試時需一次性通過，僅有2次考試機會，一考一補。如果學員在第一次科目二考試中沒有及格，則需立即進行補考，如果第二次補考還沒及格，需在考試后的10天內繼續向教練預約科目二考試，過渡期還會有人工考試評判環節。

自《武漢依迅駕駛員培訓計時管理平臺》通過交通部技術規范檢測后，作為華中地區首批過檢的互聯網+駕培綜合方案運營商。其功能、協議、流程都滿足交通部標準規范，適用于全國各地區的運營要求。

實現廣大駕培學員完成科目一至科目四的遠程教學需求，通過線上觀看視頻學習相關的法律法規。

采用GNSS衛星導航定位、無線數據傳輸與處理、數據庫信息處理等多種前沿技術，定位精度達到厘米級，真是模擬考試場景，能夠真實、客觀、快速判斷并實時輸出考試評判結果。

利用北斗定位技術、規范訓練項目的計時、計費、計程。同時利用IC卡識別、指紋認證、二維碼進行組合式識別技術，按照交通部計時終端的要求規范培訓，全面落實培訓大綱。

優化駕校對學員、教練、車輛、經營分析等內部管理的支撐平臺，梳理駕校自身規范的招生體系，將駕校品牌效益推廣給大眾學車用戶。

按照交通運輸部關于“機動車駕駛員計時培訓監管平臺”技術規范研發，幫助行業主管部門建設地市級監管平臺。

該平臺采用創新“駕校+互聯網”模式，自主研發學員管理系統、駕校營銷系統、學車APP、教練名片APP，通過引進第三方金融、保險、汽車服務等資源商，深度服務駕校、教練和學員。在全國范圍打造線上線下相互支撐的商業模式，實現駕校品牌效益。

武漢依迅公司自主研發的北斗智能駕考系統，采用我國自主的北斗衛星定位，使駕照考試實現公正和精確的自動評判。

采用GNSS衛星導航定位、無線數據傳輸與處理、數據庫信息處理等多種前沿技術，配有獨創的位置推導四輪定位技術，可實時提供四個車輪的絕對位置。相對以往將整個車輛看作一個點的系統來說，精度大大提高。考生若非駕駛技術過硬，萬萬逃不過系統的“法眼”。該系統可直接輸出駕?？颇靠荚囍懈鱾€項目的判定結果，如車輛側方停車時是否軋邊線、軋出庫線、定點停車是否進入合格區域等。

“互聯網+北斗”應用技術從根本上改變了整個駕培行業的運作方式、從根本上改造了當前駕培市場、顛覆了駕培管理模式的管理軟件。提升培訓質量、構建客服體系、提供增值服務，轉型升級為市場化、信息化、互聯化的駕校，以客戶的優質體驗贏得市場，應對變化，創造駕培行業的輝煌。